(资料图片)

中宏网上海12月7日电上海和全国哪些城市最亲密？

由上海市人民政府合作交流办公室、上海市大数据中心、上海财经大学联合主办的“中国式现代化与新发展格局：第二届区域重大国家战略协同发展研讨会”12月7日在位于上海陆家嘴的中国金融信息中心举行。

上海财经大学长三角与长江经济带发展研究院执行院长张学良对“上海与全国主要城市区域联动指数研究成果”进行解读。

会上，上海市人民政府合作交流办公室党组书记、主任潘晓岗，上海财经大学党委书记、长三角与长江经济带发展研究院院长许涛，上海市大数据中心党委副书记赵睿共同发布了“上海与全国主要城市区域联动”可视化系统和联动指数研究成果。

上海财经大学长三角与长江经济带发展研究院执行院长张学良对“上海与全国主要城市区域联动指数研究成果”进行了解读，他指出，加强国内区域协调和联动发展是构建新发展格局的关键所在，上海建设国内大循环的中心节点和国内国际双循环的战略链接，要下好区域合作联动的“先手棋”和“一盘棋”。在此背景下，开展上海与全国主要城市区域联动研究和开发可视化系统不仅是科学研究的需求，更是高校服务上海、服务国家区域重大战略的重要体现。

研究结果显示，上海在长三角一体化发展中发挥着显著的龙头引领作用，上海大都市圈具有较强联动效应。上海与全国主要城市联动发展能力不断增强，在国内大循环的中心节点作用日益凸显。我国区域重大战略之间的联动格局初步形成，已经构建起了国内大循环“点－线－面”的合作基础。从指数来看，上海大都市圈整体也形成了较强联动效应，地处长江经济带的苏州、杭州、武汉、无锡、宁波、成都、合肥、重庆排在与上海联动的前11名，形成了较为密切的合作与联系，区域联动与合作不断增强。

张学良认为，上海与全国主要城市区域联动中沪苏同城化趋势显著。沪苏同城作为上海大都市圈建设的重要方面，也是推动长三角一体化的重要支撑。指数显示，在创新合作、商贸联系、社会文化方面，苏州在所有样本城市中都排名第2，仅次于北京；在交通人口方面，沪苏两地之间每天有200多班高铁往返，“打高铁”上班在沪苏两地成为可能，苏州也是与上海人口日常流动最为频繁的城市，占比超过20%，远超其他城市。

未来，沪苏两地间同行不仅可以“打高铁”，更可以“坐地铁”。据苏州轨道交通最新消息，连接上海地铁11号线花桥站的S1线预计于明年3月1日试运行。该线路全长41.25公里，设站28座，途经苏州工业园区、阳澄湖、昆山高新区、昆山中心城区、昆山经济技术开发区以及花桥。届时，奥灶面、万三蹄、正仪青团等昆山美食，乘地铁去阳澄湖吃大闸蟹近在上海市民眼前。

张学良建议，要以“沪苏特别合作”唱好“新双城记”。从历史维度来看，沪苏两地地域相连、人缘相亲、经济相融、文化相通，积淀了一体化发展深厚的历史渊源。在推动实现中国式现代化的目标下，沪苏两地需强强联合、进一步聚力区域协作。要把“以人民为中心”作为沪苏特别合作的核心理念，引导区域发展从追求生产价值转向生活价值、从经济导向转向人本导向，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

据介绍，在加快构建新发展格局和推动区域协调发展的背景下，上海财经大学在上海市人民政府合作交流办公室和上海市大数据中心的支持下，连续三年开展上海与全国主要城市间区域联动相关研究，并在今年开发了区域间联动数据平台和交互式空间可视化系统，进一步拓展数据挖掘、分析预测、大数据应用、专报生成等功能，以数字化、信息化赋能国内新型区域合作，这对推动国内大循环，实现更高质量、更高水平区域协调发展具有重要意义。