广西新闻网南宁1月6日讯（记者 吴晓雨 徐天保 通讯员 黄有贤）“春运是我们最累的时候，也是最开心的时候。”2023年春运将于1月7日开始，动车是否能安全运行，关乎着每位乘客的安全。1月5日晚，夜色深沉，中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段南宁动车所检查库里灯火通明，一列列动车组缓缓入库、出库，“动车医生”动车组机械师正忙着对动车组进行全面细致的“体检”。

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白天风驰电掣、日行千里的高速动车组，每到夜晚就会在动车检查库里对动车组进行全方位检修。登车顶、钻地沟、查设备、做消杀……动车组机械师每晚都要检查数以千计的裙板、数以万计的零部件是否状态良好，以确保动车组能按时交车出库。

动车组机械师正在检查配件。记者 吴晓雨 摄

据悉，动车检修大致需要以下步骤：接车入库，动车组入库停稳后，挂信号灯、作业牌、止轮器，动车组机械师和安全员配合给车辆断电。无电时，动车组机械师在车顶检查电弓和绝缘子等高压设备、完成受电弓升降弓实验，在车底检查转向架和走行部。随后完成车体外部清洗保洁和内部消杀和车体下部上水、吸污。有电时，地勤机械师巡视车厢内部，检查司机室、卫生间、餐吧各关键设备设施。再由动车组机械师进行两侧检查作业。最后，股道长、工长、质检员等进行检查质量验收，检修状态符合标准可出库在存车线待上线运行。

出库的动车组。记者 徐天保 摄

“平时我们每天的检修任务是20组，春运的检修计划就会达到38组，任务量上升，可能会熬通宵，一个大班组有12个作业小组，检修人员在130人左右。”南宁车辆段南宁动车所现场调度邵品枫介绍，一个细微的故障、配件脱落，都可能会影响到车组的运行。当晚，他们的检修量达到29组。动车组机械师的工作时间从晚上七点到次日早上八点，平均一晚上走两万步、弯头低腰上万次，这是他们的日常。

动车组机械师正对动车组进行“体检”。记者 吴晓雨 摄

“今年的安全检查，我们针对近期一些发生比较多的突发故障，成立专检普查小组，对其进行系统的检修，保障车组运行的安全。”邵品枫说。检修的任务量增加了，检修模式会随之转变，人员也会有所调整，为确保检修量的完成，他们将继续披星戴月、日夜兼程，加强对动车组列车的检修、维护，对全力以赴确保动车组安全，护航旅客安全。

动车组机械师正在检查中控台。记者 吴晓雨 摄

据悉，今年春运，国铁南宁局预计发送旅客1200万人次，同比增加390.2万人次，增长48.2%。为满足旅客出行需求，铁路部门增开旅客列车68对，其中夜间“红眼”动车38对，确保春运期间旅客出行安全有序。

动车检查库内停放的动车组。记者 吴晓雨 摄