4月10日下午，由广西交通投资集团投资建设的广西滨海公路大风江大桥11号主墩左幅墩身最后一节完成浇筑，至此，大风江大桥主墩墩身全部完成，标志着该桥全面进入上部结构施工新阶段。

大风江大桥。

大风江大桥项目路线全长5.0公里，其中主桥长1386米，引道长3644米，主桥为（85+2×160+85）米预应力混凝土连续梁桥，通航满足500吨级海轮通航要求。项目采用双向六车道一级公路建设标准，设计行车速度100公里/小时，桥梁宽33米，路基宽33.5米。

该桥本次完成浇筑的11号主墩高度为19.55米，墩身截面尺寸为8.25m×4m，钢筋净保护层厚度为70mm，墩身采用C45混凝土进行浇筑。墩身采用翻模法分节施工，标准节段长4.5m，墩身模板采用大厚度不锈钢模板，混凝土外观色泽均匀，表面光滑，无蜂窝麻面，无错台。墩身钢筋绑扎平台采用可实现整体拆装标准单元，装拆灵活、配合紧密、不易松动、摇摆，在保证安全的前提下、节约了装拆的时间和人力，并具有循环利用性。

为确保主墩墩身浇筑顺利完成，大风江大桥项目坚持党建引领，充分发挥党员先锋队和青年突击队先锋模范带头作用，在疫情暴发的特殊时期迎难而上，主动作为，坚持防疫和生产两手抓、两手都要硬，积极协调各方解决材料运输、人员流动受限等不利因素，积极推进项目施工建设。施工前制定严格的管控措施与应急预案，加强对现场施工作业人员的安全质量培训，为墩身的顺利浇筑提供了保障。不断优化施工方案，对施工过程中钢筋绑扎、模板安装、预埋件施工、混凝土浇筑速度及振捣过程等作了具体的安排部署，其中墩身顶部预埋240根直径32mm长6.8m（预埋混凝土3.8m）精轧螺纹钢墩顶临时锚固，为下步现浇箱梁的施工做好了准备工作。

截至目前，大风江大桥桩基已完成98.13%；承台已完成67.31%；墩柱已完成56%；盖梁已完成43.18%；预制梁已完成31.17%。

作为国道G228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分，大风江大桥项目建成后，将大大缩短钦州与北海的时空距离，紧密钦州北海两市港口间的联系，促进沿线旅游开发，对促进北钦防一体化高水平开放和高质量发展、加快建成北部湾沿海新的增长极、推进西部陆海新通道和新一轮西部大开发具有重大战略意义。

主墩浇筑施工中的情景。

主墩在浇筑施工。

工人们在主墩上浇筑施工的情景。